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集團是一家戶外媒體公司，策略重心定于機場及地鐵廣告媒體經營。根據弗若斯特沙利文報告，于2013年，以*特許經營主要媒體資源的機場數目及機場廣告收入計集團在大中華地區的私營媒體公司中排名首位，而以*經營主要媒體資源的地鐵路數目及地鐵廣告收入計集團在大中華地區的私營媒體公司中排名第三位。根據弗若斯特沙利文報告，于2013年，以所有機場廣告收入及所有地鐵廣告收入計集團在大中華地區所有媒體公司中均排名第四位。根據弗若斯特沙利文報告，于同年，以擁有廣告業務的機場數目計集團排名第三位，以擁有廣告業務的地鐵路數目計集團排名第五位。集團同時為香港現有的兩家經營地鐵廣告的戶外媒體公司之一。集團運用對空間管理的淵博知識及豐富經驗，向廣告客戶提供綜合及具創意的戶外媒體方案，務求與客戶建立更緊密的連系。 集團的媒體資源分布在大中華地區33個城市的機場、地鐵路、公路兩側及商業大廈。所有媒體資源均位于人口稠密的城市。于最後實際可行日期，集團在大中華地區的媒體資源包括：(i)擁有25個機場的主要媒體資源*特許經營權；(ii)擁有一個機場的主要媒體資源非*特許經營權；(iii)擁有10條地鐵路的主要媒體資源*經營權；及(iv)360個廣告牌。 集團的業務策略重心定于機場及地鐵廣告媒體。集團以此類交通工具作為媒體資源的目標，主要是由于其高客流量、普遍使用性，以及廣泛接觸大中華地區受眾的特性。由于機場有大量頻繁往返的旅客，而且有較長的等候時間，因此能提供一個龐大的封閉空間吸納受眾。地鐵路每日匯聚龐大的客流量。為應付增長的客流量及城市化，更多機場及地鐵路將會陸續興建，集團相信這會為機場及地鐵廣告帶來更大的商機，并且繼續成為受歡迎并且備受追捧的媒體資源。集團的媒體資源同時包括廣告牌及大廈創意廣告，這些媒體在城市中普遍可見，能廣泛地接觸受眾，并且與集團的機場及地鐵媒體互補，為廣告客戶提供全面整合的媒體資源方案。透過創意地運用新科技、應用程式及相關技術于廣告牌及大廈創意廣告，相信將會有更多機會展示出集團的廣告創意和空間管理。 隨著中國的經濟發展、收入水平增加及生活質素提高，以及在城市化發展下，更多人乘坐飛機、地鐵路及其他形式交通工具出行，中國戶外廣告市場將持續穩定增長。根據弗若斯特沙利文報告，中國戶外廣告市場預測在2013年至2018年將達到約18.4%的復合年增長率，成為全球增長最快的戶外廣告市場之一。隨著更多廣告客戶以符合成本效益的方式選擇戶外廣告以有效鎖定高流動性的城市受眾，預計戶外廣告將占廣告開支總額更大比率。尤其是，根據弗若斯特沙利文報告，中國的機場廣告預期將由2013年的22億美元增至2018年38億美元，而中國的地鐵廣告則預期由2013年的6億美元增至2018年38億美元。 隨著中國廣告行業發展，集團亦在近年迅速擴展。集團的收入由2011年的717.5 百萬港元增加32.8%，達至2012年的953.1百萬港元，并由2012年的953.1百萬港元增加27.1%，達至2013年的1,211.3百萬港元，復合年增長率為29.9%。截至2014年6月30日止六個月，集團的收入為612.1百萬港元。 集團的廣告客戶涉及很多不同行業，包括汽車、零售、時裝、食品和飲料及房地產。集團的廣告客戶類型一般分為廣告代理商及廣告客戶本身，當中不乏知名的國際與本地企業，包括騰訊、三星電子、BMW、日清食品、Ermenegildo Zegna、H&M、箭牌、新鴻基地產及OK便利店。 集團主要透過銷售廣告空間以獲取收入。集團亦會為廣告客戶就特定項目提供設計或其他創意服務。為此，集團視己為受媒體資源擁有人所委托的空間經營者，與傳統的「批發買入、零售賣出」的媒體市場推廣方法截然不同。
